À propos
Père & fils
Un carrossier,
son fils,
un établi
Un carrossier et son fils. L’un dessine, construit et peint les machines ; l’autre s’occupe de tout ce qui n’est pas la machine. Personne d’autre ne touche à l’établi — c’est la seule raison pour laquelle il n’en sort que quatre par an.
Photo à ajouter — Marc à l’établi, format 4:5, lumière rasante
Marc Macciotta · cofondateur
L’artiste
Carrossier de métier, et il l’est toujours. Vingt ans de tôle, de mastic et de peinture.
C’est lui qui dessine chaque machine, choisit la géométrie, cherche les pièces, coupe, brase, rayonne — et surtout, c’est lui qui peint. La ligne d’une Destroy Machina, c’est la sienne.
Ce qui change tout, c’est d’où vient la main. Un cadreur sait souder un cadre ; un carrossier sait le finir. Candy, metalflake, filets tirés au pinceau, vernis poncé à l’eau : ce sont des gestes de carrosserie, pas de cycle.
Photo — Marc au travail, 4:3
Photo — les mains, un détail de soudure, 4:3
Photo — une machine finie, 4:3
Je ne vends pas un objet. Je vends trois mois de travail sur quelque chose que quelqu’un d’autre avait jeté.
Marc Macciotta
Anthony Macciotta · cofondateur
Le reste
Le fils de Marc. Il ne soude rien, ne peint rien, et ne prétend pas le contraire.
Il s’occupe de tout ce qui permet à l’atelier d’exister en dehors de l’atelier : le site, les photos, le journal, les réseaux, les premiers échanges avec ceux qui écrivent, les devis, les rendez-vous.
Le travail invisible qui fait qu’une machine trouve quelqu’un pour la rouler.
Photo à ajouter — Anthony, format 4:5, même lumière que Marc
Qui fait quoi
Une frontière nette
Il n’y a ni patron ni salarié, et aucun chevauchement : ce qui touche à la machine appartient à l’un, ce qui touche à l’image appartient à l’autre. Les deux sont là à la première rencontre et à la remise.
- Premier contact, devisAnthony
- Rencontre à l’atelierÀ deux
- Dessin de la machineMarc
- Chine des piècesMarc
- Cadre, soudure, peintureMarc
- Roues et montageMarc
- Photos et journalAnthony
- Site et réseauxAnthony
D’où vient le nom
Destroy Machina,
deuxième époque
Le nom est plus ancien que les vélos. Destroy Machina, c’était la signature de Marc au début des années 2000, à l’époque des rassemblements et du tuning — quelques-uns de ses projets sont passés dans les magazines de l’époque, GTI Mag en tête.
Le nom est resté au garage pendant vingt ans. Il ressort aujourd’hui sur des vélos.
Photo à ajouter — une coupure de magazine, une vieille photo de rasso
Le lieu
Ouvert sur rendez-vous
Photo — l’établi, 4:3
Photo — les bacs à pièces, 4:3
Photo — la cabine de peinture, 4:3
Venir voir
14 rue des Forges, 83500 La Seyne-sur-Mer.
Du mardi au samedi, sur rendez-vous uniquement — pour être sûr que quelqu’un ait le temps de vous parler, plutôt que de vous croiser une clé à la main.
Journal d’atelier
L’avancement des machines en cours est publié chaque semaine. Pas de promotion, pas de code de réduction : des photos de ce qui sort de l’atelier, et rien d’autre.