Trente-six rayons, deux croisements, et la patience qu’il faut pour arriver au centième.
Une roue rayonnée à la main tient mieux qu’une roue montée en série, pour une raison simple : la tension est égalisée rayon par rayon, au son et au comparateur.
Comptez deux heures par roue, et une reprise après les cent premiers kilomètres.